Tunnelbahn für Koralmtunnel in Österreich
Projektname: Koralm Tunnel KAT 1
Projektdatum: 2012 – 2013
Produkte: 132.000 m² AGRUFLEX Tunnelbahn 2,1 mm mit coextrudierter Signalschicht nach ÖVB Richtline
12.000 lfm Fugenbandprofil SAA 500/6
Schutz vor Wassereintritt durch Tunnelabdichtung
Mit rund 130 km Länge ist die neue Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt ein wichtiger Bestandteil der Baltisch-Adriatischen Achse. Sie zählt zu den bedeutendsten Verkehrsinfrastrukturprojekten, nicht nur in Österreich sondern in ganz Europa. Durch die neue Hochleistungsstrecke wird sich die Zugfahrt zwischen Graz und Klagenfurt von derzeit knapp 3 h auf etwa 1 h verkürzen.
Koralmtunnel
Das Kernstück ist zweifellos der zweiröhrige Koralmtunnel. Mit 32,9 km Länge ist er einer der weltweit längsten Verkehrstunnel. Die beiden Röhren verlaufen im Abstand von etwa 40 m parallel zueinander und sind alle 500 m mit Querschlägen verbunden.
Die Hochleistungsstrecke
wird die Zugfahrt um 2 Stunden verkürzen.
Am Ostportal liegt das Baulos KAT 1 mit rund 2,3 km Länge. In diesem Bereich wurde der Tunnel im Sprengvortrieb aufgefahren. Baubeginn war bereits Ende 2008. Um den Tunnel vor Wassereintritt zu schützen wurden 2012 und 2013 rund 132.000 m² AGRUFLEX Tunnelbahnen aus VLDPE mit 2,1 mm Dicke installiert.
Zusätzlich wurden rund 12.000 m materialgleiche Fugenbänder verbaut. Die Arbeiten an KAT 1 konnten planmäßig im November 2013 abgeschlossen werden.
AGRUFLEX Tunnelbahn
Die AGRUFLEX Tunnelbahnen zeichnen sich durch eine hohe chemische Beständigkeit, optimale Flexibilität und eine hauchdünne, weiße Signalschicht aus. Die eingesetzte Bahn ist im Vergleich zu PVC völlig frei von Weichmachern, umweltschonend in der Herstellung und angenehm zu verschweißen.
Die beim Koralmtunnel eingesetzten Tunnelbahnen entsprechen der neuen österreichischen Tunnelabdichtungsrichtlinie (Österreichische Bautechnik Vereinigung – Ausgabe 2012). Die hohe Qualität wird durch laufende interne Kontrollen sichergestellt und durch externe Prüfberichte bestätigt.
